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      為您分析高效細碎機軸承保持架的受力情況

        由于高效細碎機軸承有徑向游隙,在俯心負荷的作用下,隨著軸承轉速的提高,軸承保持架與滾動體之間轉速差別也越大。在該子進入和離開載荷區時,它在短時間內的速度變化也較明顯。軸承保持架與滾動體的加速度和減速度也會使軸承保持架與滾動體之間產生巨大的切向力,滾動體的切向力越大,高效細碎機的軸承保持架與滾動體的質量也越大,這種切向力就越大。

        高效細碎機運轉中軸承時刻受到高頻高加速度作用,一般可達幾十倍于重力加速度,這種加速度會引起保持架和無載滾動體在外部加速度方向的慣性力。這些慣性力主要是由保持架來承受的,高效細碎機以這種高頻高加速度作用的滾子引導保持架為例,來說明慣性力和支承效應的影響,作用于過梁重心55的過粱慣性力Fn和作用于保持架貢心5dr圈體慣性力F由載荷區內滾動體所支承的過梁完全承受。而作用于滾動體重心5w的慣性力F—只把它的切向力F—作用于保持架過梁,其樣向分力Fm只施加在內田或外閣上。

        保持架道梁總的支承效應凡也燈以分解成徑向分量汽r和切向分量嚴M,對于擋邊引導的保持架,支承效應只出現保持架團體和擋邊之間,過梁所承受的也只有滾動體切向分量和自由運動狀態受到干擾所造成的過梁負荷。因此軸承擋邊引導保持架過梁的外部負荷明顯低于軸承滾子引導保持架過梁的負荷。對于短圓柱滾子軸承目前有三種結構:(1)間接連接的半保持架—蓋因結構;(2)直接連接的半保持架—蓋因結構;(3)拉孔保持架。 由于高效細碎機連接的鉚釘或聯結口的松動,不可避免造成過早損壞,而拉孔保持架則是一種較好的抗振軸承保持架。

        對于雙列球面軸承,目前采用的實體保持架和沖壓軸承保持架,在交變負荷的作用下,保持架在軸承內作快速的跳動,該子在兜孔內作全方位的康擦,導致軸承保持架磨損加劇,削弱軸承保持架對旗子的引用,由于個別該子軸線大角度歪斜,招領承保持架的過梁彎斷。軸承保持架應選用實體保持架外圈引導定心方式,由于振動過程中滾子與保持架不可避免地存在著沖擊。采用實體保持架可大大提高保持架的結構強度,可承受高轉速時的保持架自身離心力。高效細碎機采用實體保持架外團的擋邊來引導定心與用內圖引導相比,不僅高效細碎機的潤滑冷卻效果好,而且外因的擋邊來引導的實體保持架自身離心力,迫使保持架惱移的方向總是較厚的一邊受磨損,而且不平衡離心力可以在工作中自動得到改善,這一點特別重要。

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